La Administración Federal de Aviación dijo el lunes que una auditoría de seis semanas de Boeing y uno de sus proveedores clave, Spirit AeroSystems, encontró “múltiples casos” en los que las empresas no cumplieron con los requisitos de control de calidad.
Como parte de la auditoría, que analizó la producción del Boeing 737 Max, la FAA dijo que había “identificado problemas de incumplimiento en el control del proceso de fabricación, el manejo y almacenamiento de piezas y el control de productos de Boeing”. El regulador no reveló públicamente más detalles.
La FAA inició la auditoría después de que un panel de la puerta se desprendió de un avión 737 Max 9 mientras se encontraba a unos 16.000 pies a principios de enero, lo que generó nuevas preguntas sobre las prácticas de control de calidad en Boeing y Spirit, que fabrica el fuselaje o carrocería del 737 Max. .
Boeing no hizo comentarios de inmediato. Un portavoz de Spirit, Joe Buccino, dijo que la compañía estaba revisando los hallazgos y estaba “en comunicación con Boeing y la FAA sobre las acciones correctivas apropiadas”.
El episodio relacionado con el panel de la puerta, conocido como tapón de puerta, ocurrió en un vuelo de Alaska Airlines poco después de despegar de Portland, Oregon, el 5 de enero. La FAA rápidamente suspendió en tierra aviones Max 9 similares, aunque a los aviones se les permitió volar. regresar al servicio más tarde ese mes después de haber sido inspeccionado.
En un informe preliminar el mes pasado, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte dijo que cuatro pernos utilizados para asegurar el tapón de la puerta habían sido retirados del avión en la fábrica de Boeing en Renton, Washington. El informe sugirió que es posible que los pernos no se hayan reinstalado antes del avión. entró en servicio.
La auditoría de la FAA fue una de varias medidas que tomó el regulador después del episodio del tapón de la puerta para intensificar el escrutinio de los procesos de fabricación de Boeing. La agencia también abrió una investigación sobre si el fabricante de aviones no se aseguró de que sus productos fueran seguros y se ajustaran a su diseño aprobado, y prohibió a la compañía aumentar la producción de la serie 737 Max hasta que se resolvieran los problemas de control de calidad.
La semana pasada, la FAA dio a Boeing 90 días para desarrollar un plan para mejorar sus prácticas de control de calidad. El fabricante de aviones ya anunció una reorganización del liderazgo en su unidad de aviones comerciales, y el viernes dijo que estaba en conversaciones para adquirir Spirit, que escindió hace casi dos décadas.
