Todo el mundo conoce las fotografías de la Puerta de Brandenburgo del 9 de noviembre de 1990: gente parada en el Muro, vitoreando, celebrando la historia en el momento de su creación. Las escenas son emotivas, conmovedoras, icónicas, incluso para aquellos que no estuvieron allí o no nacieron en ese momento.
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Pero a pocos kilómetros se encuentra un lugar que también jugó un papel central en la reunificación alemana: la antigua estación fronteriza berlinesa Friedrichstrasse. Casi ningún otro lugar experimentó tan directamente el rápido cambio provocado por la caída del Muro.
“Conocíamos los miedos de ambos lados, los sudores (…) cuando había que cruzar esa frontera”, dicen los documentalistas Konstanze Binder y Lilly Grote. La estación Friedrichstrasse se convirtió en el punto de partida de su película.
Cuatro camarógrafas Konstanze Binder, Lilly Grote, Ulrike Herdin y Julia Kunert documentaron lo que ocurrió allí durante seis meses desde Oriente y Occidente. La película resultante “Berlín, Friedrichstraße, 1990” es a la vez una observación apasionante y un testimonio de la época.
La película se ha proyectado esta semana en el marco de la retrospectiva de la Berlinale “Perdidos en los 90”. Sus dos directores, Lilly Grote y Konstanze Binder, hablaron con Euronews sobre la realización de la película y sobre sus propias experiencias durante esta fase histórica.
Perspectivas de Oriente y Occidente
Durante casi 90 minutos, la película sigue los acontecimientos en la estación de Friedrichstrasse, que nunca volvió a ser la misma después de la famosa conferencia de prensa del portavoz del gobierno de la RDA, Günter Schabowski.
Los realizadores hablan con agentes de control fronterizo, vendedoras de quioscos y viajeros. Registran cómo una nueva realidad tomó forma apenas unos meses después de la apertura de la frontera.
El colectivo trabajó deliberadamente desde dos perspectivas: Lilly Grote y Konstanze Binder con antecedentes en Alemania Occidental, Ulrike Herdin y Julia Kunert con experiencia en Alemania Oriental. Estos puntos de vista contrastantes dan forma a la película.
“Todos teníamos diferentes perspectivas sobre los acontecimientos, diferentes experiencias de la frontera”, dice Konstanze Binder a Euronews. “Para la gente de la RDA fue un cambio mucho más existencial. Según nuestra experiencia, la estación de tren era el lugar que unía todo: estas diferentes perspectivas”.
La diferencia también se notaba en el trabajo con sus compañeros, explica Binder: “Ambas partes hablan alemán, pero aquí el idioma alemán está lleno de experiencias diferentes”.
Estación Friedrichstrasse: un lugar de miedo
Para muchos, sin embargo, la estación de Friedrichstrasse fue durante décadas un lugar de miedo. Esta es otra razón por la que los directores eligieron deliberadamente este lugar en lugar de lugares cargados de simbolismo como el Checkpoint Charlie.
“Conocíamos los temores de ambos lados, los sudores, de que si tenías que cruzar esta frontera, inmediatamente te sentías incómodo, te sentías observado. Este sentimiento de ambos lados, del este al oeste y viceversa, fue el punto de partida. Estaba claro: dispararíamos en la estación Friedrichstraße”.
El comienzo mismo de la película subraya esta atmósfera: un tren llega lentamente a la estación, la música es tensa, casi amenazadora.
Históricamente, la estación fue una especie de “cuello de botella” para la Alemania dividida. En dirección Este-Oeste, esta fue la última parada antes de Berlín Occidental. Después de la construcción del Muro en agosto de 1961, la estación de paso se convirtió en un paso fronterizo. El pabellón de facturación se conserva hasta el día de hoy; debido a las numerosas despedidas hasta 1989, lleva el nombre de “Tränenpalast” (Palacio de las Lágrimas).
Una escena al principio de la película ejemplifica el carácter amenazador de este lugar antes de la caída del Muro: un músico es detenido e interrogado por funcionarios fronterizos en su camino hacia el Oeste: su violonchelo tiene “demasiadas cuerdas”. “Tengo miedo”, dice en la película. Su pasaporte fue retenido temporalmente.
Las casas fronterizas: primero un cuello de botella, luego desmanteladas
Además de las personas, la película se centra en los puestos de control fronterizos. Simbolizan las décadas de división y su fin. La cámara muestra cómo poco a poco pierden su significado y finalmente son desmantelados.
Pero con ellos también desaparece el papel de quienes trabajaron allí.
Al principio se entrevista a un guardia de fronteras uniformado. Habla con total naturalidad de las exigencias de su trabajo, del cuidado y la responsabilidad que implica el control de pasaportes. Sin embargo, a lo largo de la película su lugar de trabajo es desmantelado pieza por pieza. Al final, lo único que queda es polvo, que los viajeros pasan por alto como si el puesto de control nunca hubiera existido.
“Hay mucho polvo, lo están barriendo. Y en ese mismo momento llega el primer tren S-Bahn. La gente simplemente se acerca; se ve que la historia ya ha olvidado que allí había una casa fronteriza”, explica la directora Lilly Grote. “Es un símbolo para toda la estación de tren”.
Más tarde, la película muestra a dos hombres vestidos con ropa informal ayudando a desmantelar una de estas cabañas. Fuman y se sientan desplomados juntos. Solían estar aquí uniformados, erguidos y con un papel claro. Poco ha quedado de este comportamiento oficial. En cierto modo, ellos mismos han demolido su lugar de trabajo.
De la esperanza a la desilusión
La película también fue criticada en su momento, dice Lilly Grote, porque no mostraba exclusivamente la euforia de la reunificación. “No era tan jubiloso: genial, genial, genial, ahora lo hemos superado todo. La película realmente expresa el estado de ánimo que tenemos hoy”.
Muchas personas en la película expresan esperanza en un futuro mejor, y un transeúnte describe la época del Muro como una “prisión”. Sin embargo, algunos alemanes del Este también expresan preocupaciones: miedo al desempleo, experiencias de arrogancia o devaluación.
Mirando hacia atrás, Grote también ve una conexión entre esto y el estado de ánimo político actual. “Las esperanzas de muchos en la RDA quedaron muy defraudadas. Se puede ver, se puede sentir”.
Respecto a la reunificación, afirma que las personas no crecieron juntas automáticamente. “Tenemos que hacer un esfuerzo. No es que se pueda decir que todo ha sido un éxito”.
Todavía necesitamos diálogo y comprensión. Necesitamos explicarnos, hablarnos, discutir y unirnos. Las diferentes experiencias con el mismo idioma a menudo tienen orígenes diferentes, y esto todavía se nota hoy en día.
Cuando se le pregunta a quién entrevistaría hoy en la estación Friedrichstrasse, Grote dice que todavía está interesada en el lugar como estación de tránsito: por ejemplo, trenes como el antiguo Expreso París-Moscú, que continúan hacia el este hasta donde hoy discurre una especie de frontera entre Rusia y Europa.
“Esto me interesa como imagen en ambas direcciones. La estación de tren como lugar de partida. Todos soñamos con estaciones de tren, con trenes que viajan lejos, llegar a París por la mañana, tomar un café en la Gare du Nord. Hay algo de intemporal en eso”.