Se acerca una lucha antimonopolio de la IA
Nvidia se ha unido al club de valoraciones de 3 billones de dólares, ya que un vertiginoso repunte de la IA la ha convertido en la segunda empresa más valiosa del mundo, detrás de Microsoft.
Ambas compañías están en el centro del auge de la inteligencia artificial que ha impulsado al S&P 500 en general, y ambas han atraído el escrutinio regulatorio de los actores más importantes del sector.
La FTC y el Departamento de Justicia están listo para continuar con investigaciones antimonopolio contra el dúo, y OpenAI, escribe David McCabe del Times. La FTC ya está investigando a Microsoft, según The Wall Street Journal, sobre cómo la compañía estructuró un acuerdo con la startup Inflection AI para evitar escrutinio.
En marzo, Microsoft contrató a casi todo el personal de la nueva empresa y acordó pagar alrededor de 650 millones de dólares para licenciar su tecnología.
El acuerdo contribuyó a la posición líder de Microsoft en IA. La compañía tiene participaciones en OpenAI, la startup francesa Mistral y G42 de Abu Dhabi, y también se ha asociado con esas empresas para desarrollar e implementar IA.
(El New York Times ha demandado a OpenAI y Microsoft, alegando infracción de derechos de autor del contenido de noticias relacionado con los sistemas de IA).
Los reguladores están dividiendo su enfoque. El Departamento de Justicia examinará si Nvidia ha violado las leyes antimonopolio y la FTC se centrará en OpenAI y Microsoft.
Jonathan Kanter, jefe antimonopolio del Departamento de Justicia, dijo a The Financial Times que estaba investigando los “puntos de estrangulamiento de los monopolios” y la competencia. Kanter también prometió que los reguladores estudiarían las “adquisiciones”. No mencionó el acuerdo de Microsoft con Inflection, pero Brad Smith, presidente del gigante tecnológico, defendió la transacción. “No queríamos ser dueños de la empresa”, dijo al Financial Times. “Queríamos contratar a algunas de las personas que trabajaban en la empresa”.
La administración Biden ha presionado para frenar a las grandes tecnologías. La acción regulatoria estadounidense va a la zaga de países como la Unión Europea, que aprobó una de las primeras normas integrales sobre IA del mundo el año pasado.
Pero la FTC y el Departamento de Justicia están intensificando sus investigaciones: la agencia ya está investigando las prácticas de recopilación de datos de OpenAI y revisando las asociaciones de la empresa con nuevas empresas de IA.
La geopolítica podría añadir complicaciones. La administración Biden diseñó el acuerdo de Microsoft con el G42 para excluir a China. Mientras Washington lucha con Beijing por el control de la IA, intentará mantener a las grandes tecnológicas de su lado incluso mientras aprieta las tuercas.
ESTO ES LO QUE ESTÁ PASANDO
El Starliner de Boeing finalmente despega. Se espera que la nave espacial de la compañía lleve a dos astronautas de la NASA a la Estación Espacial Internacional el jueves después de una serie de costosos retrasos. La NASA elogió el lanzamiento como un hito en el esfuerzo de la agencia por depender del sector privado para los vuelos espaciales tripulados; También es una buena noticia para Boeing en medio del escrutinio de sus aviones.
xAI de Elon Musk planea construir una instalación de supercomputadoras en Memphis. La nueva empresa de inteligencia artificial construirá un edificio que los funcionarios locales describieron como la “mayor inversión multimillonaria” en la historia de la ciudad. Es parte de los esfuerzos de xAI para alcanzar a rivales más establecidos en la acumulación de la potencia informática necesaria para las innovaciones en IA, así como de los esfuerzos de las ciudades para atraer dólares de la industria tecnológica.
EBay dejará de aceptar tarjetas American Express debido a una disputa sobre tarifas. El minorista en línea dijo que estaba tomando la medida, que entrará en vigor el 17 de agosto, debido a las “tarifas inaceptablemente altas” que cobra el gigante financiero por las transacciones con tarjeta. A pesar de la sonada batalla sobre las tarifas de intercambio, los analistas dijeron que era poco probable que American Express las redujera.
La inesperada oposición a poner fin a las tarifas de congestión
La sorpresiva decisión de la gobernadora Kathy Hochul de Nueva York de frenar de golpe un plan de congestión para Manhattan, el primero de su tipo en Estados Unidos, ha desatado más debate sobre una de las políticas urbanas más polémicas de los últimos tiempos.
Pero también ha dividido a la comunidad empresarial de Nueva York en líneas inesperadas, ya que las industrias argumentaron a favor y en contra de la medida.
El anuncio de Hochul fue un cambio de sentido de 11 horas, después de hablar públicamente a favor de esta política hace apenas dos semanas. Habría cobrado a algunos conductores $15 por día (siempre que usaran el sistema de peaje EZ Pass) por ingresar a Manhattan al sur de la calle 60.
La política tuvo consecuencias económicas potencialmente grandes:
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Sus defensores argumentaron que reduciría los atascos y la contaminación en Manhattan, al mismo tiempo que recaudaría aproximadamente mil millones de dólares al año para los autobuses y el metro de la ciudad.
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Los opositores dijeron que supondría una carga indebida para los residentes de la ciudad de bajos ingresos, los viajeros, los camioneros comerciales y las empresas locales. Este campo también incluía a demócratas de Nueva Jersey (el gobernador Phil Murphy presentó una demanda para bloquear su implementación) y legisladores de áreas suburbanas.
Para el contexto: otras ciudades, incluida Londres, ya han implementado medidas similares, con distintos grados de éxito.
Varios intereses comerciales se habían opuesto al plan. Hochul había citado un posible efecto paralizador sobre los viajeros que llegan a la oficina, con tasas de desocupación que en ocasiones rondan el 20 por ciento. Y en marzo, el presidente de la Asociación de Broadway, entre cuyos miembros se incluyen teatros y hoteles de Midtown, le preocupaba que el plan pudiera reducir drásticamente el turismo.
Mientras tanto, The Lever informa que Hochul había recibido miles de dólares en donaciones de cabilderos de concesionarios de automóviles, quienes estaban preocupados por una posible caída en las ventas de automóviles.
Un grupo igualmente amplio criticó el cambio de opinión de Hochul. Entre ellos se encontraba la Partnership for New York City, una de las asociaciones corporativas más influyentes de la ciudad: “Los ingresos por peajes ascenderían a sólo mil millones de dólares al año, lo que es mucho menos que los más de 20 mil millones de dólares que cuestan la pérdida de productividad, las horas extras y los gastos de combustible. , costos ambientales y de salud que son el resultado de una congestión excesiva del tráfico”, dijo Kathryn Wylde, su presidenta.
La Junta de Bienes Raíces de Nueva York, un grupo comercial de firmas de bienes raíces comerciales, dijo que cualquier retraso será sólo temporal. Y el presidente del Congreso de Construcción de Nueva York, que representa a la industria de la construcción, dijo: “Estamos viviendo un mal episodio de ‘The Twilight Zone'”.
Al mismo tiempo, los precios de congestión ya habían contado con el apoyo de Uber, a pesar de que los clientes del servicio de transporte debían pagar una tarifa adicional en algunas versiones de la iniciativa.
La SEC se topa con un obstáculo
Los esfuerzos de la SEC para tomar medidas drásticas contra la floreciente industria de fondos privados de 27 billones de dólares y su supervisión de Wall Street parecen más inestables esta mañana.
La agencia sufrió un duro golpe después de que un tribunal federal de apelaciones anulara el miércoles las normas de divulgación contra las que los gigantes de la financiación, incluidos grupos relacionados con Apollo Global Management y Blackstone, han estado luchando durante meses.
El revés pone a la SEC en una posición difícil. Está considerando una apelación, lo que prepara un posible enfrentamiento en la Corte Suprema. Pero una pérdida allí podría disminuir aún más la autoridad de la agencia a medida que aumentan los desafíos legales de grupos proempresariales que acusan a la SEC de extralimitación regulatoria.
Un resumen: El año pasado, la agencia aprobó mandatos que exigen que los fondos de cobertura, los fondos de capital privado y las empresas de capital de riesgo proporcionen a los inversores más información sobre tarifas y gastos. En ese momento, Gary Gensler, presidente de la SEC, dijo que las nuevas reglas ofrecerían una mayor protección a “todos los inversores, grandes o pequeños, institucionales o minoristas, sofisticados o no”.
Los fondos de pensiones estatales fueron grandes partidarios de las reglas propuestas. Pero Wall Street respondió con fuerza, calificando las reglas de onerosas. La propia SEC estimó que las normas introducirían costes de cumplimiento por valor de 5.400 millones de dólares.
La decisión podría obstaculizar a la SEC La agencia está considerando otras reglas relacionadas con cómo funcionan los fondos privados con los inversores, dijo a DealBook Jason Brown, socio de gestión de activos del bufete de abogados Ropes & Gray. “Creo que este caso puede animar a la industria a desafiar esas reglas en los tribunales si no resultan de la manera correcta”, dijo.
¿Que sigue? Una posibilidad es apelar ante la Corte Suprema. Recientemente, su mayoría conservadora ha parecido más abierta a argumentos que buscan limitar el poder de las agencias reguladoras.
Dicho esto, los reguladores obtuvieron una gran victoria el mes pasado cuando el tribunal rechazó una impugnación de la financiación de la Oficina de Protección Financiera del Consumidor.
El PGA Tour y los saudíes, un año después
El jueves es el primer aniversario del acuerdo que sacudió al mundo del golf profesional: que el PGA Tour y el fondo soberano saudita, que respalda al advenedizo LIV Golf, buscarían combinar fuerzas.
Puede parecer que la unión avanza a paso de tortuga, pero las conversaciones continúan y las dos partes se reunirán mañana en Nueva York, dijeron dos personas familiarizadas con los planes a Lauren Hirsch de DealBook. (A las dos personas se les concedió el anonimato porque no estaban autorizadas a hablar públicamente sobre el asunto).
¿Quién estará involucrado? Miembros del comité de transacciones del PGA Tour, que incluye a Tiger Woods y John Henry de Fenway Sports Group. Rory McIlroy, que también forma parte del comité, jugará un partido y se unirá de forma remota, dijo una de las personas.
El hecho de que sea una reunión en persona es significativo. Muestra que hay alguno intención real de cerrar un trato. Pero fuentes de ambos lados advierten que un avance está lejos de ser inminente.
Las dos partes intercambiaron recientemente hojas de términos, informó DealBook. Es una señal de que el acuerdo, en el que los saudíes y un nuevo grupo de inversores estadounidenses aportarán 1.500 millones de dólares cada uno, cuenta con más que soporte vital, incluso si el progreso parece lento.
Un año después, el PGA Tour luce muy diferente. Recaudó al menos 1.500 millones de dólares de inversores estadounidenses, incluido el magnate de los fondos de cobertura Steven Cohen, y creó una unidad separada para sus operaciones comerciales. También nombró una nueva junta directiva, que incluye a Woods, el cofundador de Home Depot, Arthur Blank, y Sam Kennedy de Fenway, para supervisar el negocio comercial.
Dicho eso, dos Los directores de la junta directiva original del PGA Tour han dimitido: Mark Flaherty, miembro de la junta directiva de Goldman, y Jimmy Dunne, el vicepresidente de Piper Sandler que ayudó a encabezar el acuerdo.
¿Hay más movimientos en camino? Una gran pregunta para los conocedores de Wall Street: si Ed Herlihy, el socio de Wachtell que trabajó estrechamente con Dunne en el acuerdo original, renunciará. (Se negó a hacer comentarios).
Otra pregunta: dada la alta rotación, ¿quién tiene exactamente la última palabra para cerrar un trato?
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