Los crecientes precios del combustible exprimen a los frugales camioneros de China

Los camioneros en China han estado observando con nerviosismo los precios del diésel mientras siguen subiendo. Desde que comenzó la guerra en Irán, los precios del combustible han aumentado alrededor de un 26 por ciento, alcanzando alrededor de 4,60 dólares por galón. Por eso los conductores han estado luchando por llenar el tanque, especialmente los 38 millones de camioneros de larga distancia de China. Muchos de ellos tienen un presupuesto ajustado y viven frugalmente en el camino. Ahora el dolor en el surtidor está obligando a algunos conductores a repensar sus vidas. Zhuang Wenxi ha estado conduciendo este camión durante más de cinco años, entregando de todo, desde verduras frescas hasta maquinaria industrial pesada. La vida de un camionero de larga distancia puede ser agotadora. Zhuang dijo que pasa alrededor de 18 horas al día conduciendo. Antes de convertirse en camionero, era vendedor ambulante de frutas y verduras. Zhuang dijo que el cambio de carrera fue un buen paso en los primeros años. Pero conseguir un trabajo de entrega que pague mucho se ha vuelto más difícil a medida que la industria pasó a aplicaciones de transporte por camión, donde los transportistas establecen la tarifa de flete y el tiempo de entrega. Zhuang dijo que le pagaron alrededor de 1.700 dólares por una entrega reciente que duró una semana. Pero como contratista independiente, cubre sus propios gastos, incluidos el combustible, el mantenimiento y el seguro. Entonces, para enviar a casa la mayor cantidad de dinero posible, recorta otros costos en el viaje. Entonces Zhuang convirtió el asiento trasero en un área para dormir con mantas. Esto le ahorra alrededor de $14 por noche en una habitación de hotel. También convirtió la cabaña en una cocina para cocinar sus propias comidas. Tiene un tanque de agua a medida para lavarse él, los platos y la ropa. Los peajes en las autopistas son uno de los mayores gastos para los camioneros. Zhuang dijo que, dependiendo de la ruta, gasta entre 500 y más de 1.400 dólares al mes en peajes. Por eso a menudo toma las carreteras secundarias más pequeñas. Ahora, con el aumento de los precios del combustible, a Zhuang le cuesta más de 580 dólares llenar el tanque, lo que reduce rápidamente su salario neto. Dijo que algunos de sus amigos están pensando en dejar la industria.