Las acciones de Tesla habían estado en una lágrima desde que Donald J. Trump ganó las elecciones presidenciales. Los inversores apostaban a que el fabricante de automóviles se beneficiaría de los más de $ 250 millones que su director ejecutivo, Elon Musk, gastó para apoyar la campaña de Trump.
Pero una disminución del 8 por ciento en las acciones de Tesla el martes casi aniquiló lo que quedaba de ese mitin. Los inversores que una vez pensaron que Trump podría ayudar a aclarar obstáculos regulatorios para la tecnología de conducción autónoma de Tesla se han preocupado de que Musk pase demasiado tiempo en Washington mientras que las ventas de Tesla se desploman.
También les preocupa que la inmersión del Sr. Musk en la política de derecha, incluido su respaldo de un partido de extrema derecha en las elecciones alemanas el domingo, aliende un número significativo de compradores. En los Estados Unidos, incluso algunos republicanos se han alarmado por el corte de costos de corte y quema del Sr. Musk como jefe del llamado Departamento de Eficiencia del Gobierno.
La disminución en las acciones, que ha logrado el valor de mercado de Tesla por debajo de $ 1 billón, amenazó el estado del Sr. Musk como la persona más rica del mundo porque gran parte de su riqueza está en acciones de Tesla. Y las disminuciones generarán más disturbios entre los inversores y los empleados que están molestos porque Musk no ha articulado un plan para detener la erosión constante de la cuota de mercado en los Estados Unidos, Europa y China.
Las acciones cerraron a $ 302.80 el martes, el más bajo desde el 7 de noviembre, dos días después de las elecciones. Eso cayó un 37 por ciento de un pico de $ 479.86 al cierre el 17 de diciembre.
Las pérdidas del martes fueron al menos en parte una reacción a una disminución catastrófica en las ventas europeas de Tesla, que cayeron un 50 por ciento en enero a partir del año anterior, según los registros de nuevos autos contados por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles. Las ventas de Tesla cayeron en la región incluso cuando el mercado general de vehículos eléctricos aumentó un 34 por ciento, según un informe de la asociación el martes.
El desempeño de Tesla recientemente ha sacudido la fe de algunos inversores que durante mucho tiempo han sido optimistas sobre las perspectivas de la compañía. Gary Black, socio gerente del Future Fund, que tiene 488,000 seguidores en X, dijo en la red social el domingo que había sido “erróneamente optimista” sobre Tesla “durante cuatro años”.
El Sr. Black señaló que las ventas de la camioneta Cybertruck, el vehículo más nuevo de Tesla, han sido decepcionantes y que la compañía se ha visto obligada a reducir los precios de su sedán Modelo 3 y un vehículo de servicios públicos deportivos Modelo Y para apuntalar las ventas, reduciendo profundamente las ganancias.
Pero dijo que su empresa aún poseía acciones de Tesla y que esperaba que se recuperaran a $ 380 en seis a 12 meses.
Los analistas de Wall Street dijeron el martes que vieron la caída en las acciones de Tesla como un regreso a la trayectoria en la que estaban antes del rebote posterior a las elecciones.
Tesla ha estado pronosticando un crecimiento en las ventas de vehículos este año, y los datos de ventas de Europa sugieren que el fabricante de automóviles podría ver una disminución.
“Es una señal de que Tesla tal vez no verá el crecimiento de la entrega al que la gerencia ha estado guiando durante los últimos trimestres”, dijo Seth Goldstein, analista de Morningstar.
Goldstein dijo que era demasiado pronto para decir definitivamente qué impactan las actividades políticas del Sr. Musk y los estrechos vínculos con Trump están teniendo en Tesla.
“Siempre es un riesgo si quiere continuar entrando en la política que rechazó a algunos consumidores, y creo que hay cierta preocupación en el mercado de que la marca de Tesla podría no resonar tan bien con los clientes”, dijo.
Hasta ahora, agregó Goldstein, no ha visto evidencia tangible que apunte a un debilitamiento de la marca en el mercado estadounidense, aunque parece más probable que eso pueda estar sucediendo en Europa.
Tesla enfrenta una creciente competencia allí, tanto de fabricantes europeos como de fabricantes chinos que ofrecen modelos eléctricos de largo alcance a precios comparables a los de Tesla.
