Ford Motor dijo el lunes que las políticas arancelarias de la administración Trump probablemente reducirían su ganancia de 2025, antes de intereses e impuestos, en aproximadamente $ 1.5 mil millones. La compañía también redujo su pronóstico para el año, diciendo que predecir que el futuro se había vuelto demasiado difícil.
Ford se ve menos afectado por las aranceles del 25 por ciento del presidente Trump en los vehículos que otros fabricantes de automóviles porque la mayoría de los vehículos que vende en los Estados Unidos se realizan en el país. General Motors dijo la semana pasada que los aranceles aumentarían sus costos de $ 4 mil millones a $ 5 mil millones este año.
“Creemos que estamos bien posicionados para adaptarnos a los cambios que los aranceles están conduciendo en nuestra industria”, dijo el director financiero de Ford, Sherry House, en una conferencia telefónica.
La compañía dijo que las políticas arancelarias cambiantes de la administración tenían el potencial de interrumpir las cadenas de suministro automotrices, y que podían obligar a otras naciones a imponer tarifas de represalia a las exportaciones estadounidenses. También señaló una mayor incertidumbre en las políticas fiscales y de emisión de la administración Trump.
“Sentimos que era prudente suspender nuestra guía de todo el año”, dijo House.
Ford había dicho anteriormente que esperaba que las ganancias para 2025, antes de los intereses y los impuestos, fueran de $ 7 mil millones a $ 8.5 mil millones.
La administración Trump ha aplicado aranceles del 25 por ciento a los vehículos importados y las piezas de automóviles. Ha elevado aranceles sobre acero y aluminio importados, que se usan ampliamente en automóviles y camiones.
Esas y otras tarifas impuestas por el Sr. Trump significan un cambio importante en la política comercial de los Estados Unidos, especialmente porque afecta el comercio entre Estados Unidos, Canadá y México. Durante décadas, los automóviles y las piezas de automóviles se han enviado a través de América del Norte con poco o ningún aranceles.
Ford actualmente fabrica algunos vehículos, incluido un modelo eléctrico clave, el Mustang Mach-E, en México, y la compañía planea comenzar a hacer camionetas de servicio pesado en Canadá en 2026. La Sra. House dijo que el fabricante de automóviles no estaba considerando cambiar sus planes de camiones de servicio pesado.
La compañía también informó que sus ganancias en los primeros tres meses del año cayeron a $ 471 millones de $ 1.3 mil millones en el mismo período del año anterior. Ford culpó a las ventas inferiores de los vehículos porque había detenido la producción en algunas fábricas para prepararse para nuevos modelos e hizo otros cambios destinados a reducir inventarios de automóviles y camiones no vendidos.
Sus ingresos en el trimestre disminuyeron un 5 por ciento, a $ 40.7 mil millones. Ford redujo su pérdida en vehículos eléctricos a $ 849 millones de una pérdida de $ 1.3 mil millones hace un año. Las ganancias de la venta de vehículos de combustión interna y convencional cayeron a $ 96 millones de $ 901 millones. Las ganancias de la venta de camiones comerciales y servicios relacionados disminuyeron a $ 1.3 mil millones de $ 3 mil millones el año pasado.
