El arancel del 25 por ciento de Canadá comenzó a recolectar automóviles y camiones importados de los Estados Unidos el miércoles temprano no solo es el último acto de represalia del país contra las tarifas impuestas por el presidente Trump sobre las exportaciones canadienses.
Los estimados de 8 mil millones de dólares canadienses al año, alrededor de $ 5.7 mil millones, que se espera que los gravámenes generen también financiarán ayuda para las empresas y los trabajadores que ahora están bajo amenaza económica de los Estados Unidos.
Sin un final obvio o inmediato a la vista del impulso de los aranceles del Sr. Trump, Canadá ahora está centrando su atención sobre cómo disminuir el impacto de las pérdidas de empleo, el cierre de las plantas y las quiebras que es probable que los gravámenes causen. Otros países, incluidos España y Corea del Sur, también han anunciado varias medidas para tratar de amortiguar el golpe de las tarifas.
En Canadá, las consecuencias de los aranceles sobre los autos, la mayor exportación del país a los Estados Unidos, aparte de la energía, llegaron rápidamente.
Horas antes de que un 25 por ciento de la tarifa estadounidense sobre los autos realizados en Canadá entrara en vigencia este mes, Stellantis anunció que su planta de ensamblaje en Windsor, Ontario, estaba cerrando durante dos semanas al evaluar sus planes.
Flavio Volpe, presidente de la Asociación de Fabricantes de Partes Automotrices de Canadá, estima que hasta 12,000 trabajadores en plantas de piezas en Canadá y en plantas de piezas propiedad de Canadá en los Estados Unidos han sido inactivos por el cierre de Stellantis.
Hasta ahora, sin embargo, el primer ministro Mark Carney no ha presentado exactamente cómo se gastará el dinero generado por la respuesta de Canadá a los aranceles estadounidenses. Además de los $ 5.7 mil millones de las tarifas automotrices de represalia, Canadá también espera generar $ 42 mil millones anuales a partir de un conjunto de gravámenes que impuso en marzo en respuesta a aranceles anteriores sobre los bienes canadienses aplicados por el Sr. Trump.
La naturaleza de la crisis económica creada por Trump también desafía a los gobiernos en Canadá y en todo el mundo a descubrir qué tipo de apoyo financiero funcionará.
Rob Gillezeau, profesor de economía en la Universidad de Toronto, dijo que muchas de las medidas temporales utilizadas durante la pandemia o durante las recesiones pasadas es poco probable que sea efectivo si Trump no vuelve a retroceder rápidamente en los aranceles.
“Por lo general, esperas un regreso a la normalidad”, dijo. “Pero esto es, potencialmente, un shock comercial estructural permanente. No creo que haya necesariamente una buena razón para pensar que las empresas aquí hoy serán las mismas empresas aquí mañana”.
Canadá ha sido golpeado con tres aranceles estadounidenses separados: gravámenes sobre autos y autopartes, aluminio y acero, y una tercera tarifa de bienes que están fuera del alcance del acuerdo comercial entre los Estados Unidos, Canadá y México.
Algunas provincias canadienses han desempolvado las medidas que usaron durante la pandemia, especialmente Ontario, que es el hogar de la industria automotriz del país y gran parte de su base industrial más amplia, incluido el sector del acero.
El lunes, Doug Ford, el primer ministro de Ontario, dijo que las empresas podrían diferir el pago de una variedad de impuestos adeudados a fines de junio por varios meses.
“No podemos controlar el presidente Trump, pero tenemos el control total del tipo de futuro que construimos para nosotros mismos”, dijo Ford, quien se ha convertido en un elemento fijo en los medios de comunicación estadounidenses de televisión recientemente, ya que ha presentado el caso contra los aranceles.
El gobierno estima que retrasar las facturas de impuestos permitirá a las empresas mantener aproximadamente 9 mil millones de dólares canadienses por más tiempo de lo que habían anticipado.
“Para una empresa en el margen, esto podría importar, ayudará”, dijo el profesor Gillezeau. “Pero dado que esto va a arrastrarse, no creo que el impacto en la supervivencia de las empresas sea particularmente significativo”.
La provincia dijo que también estaba devolviendo 2 mil millones de dólares canadienses de un excedente en un fondo de seguro de accidentes en el lugar de trabajo a los empleadores como un aumento adicional.
La provincia occidental de Manitoba ha anunciado aplazamientos de pago para sus negocios en algunos impuestos, mientras que Quebec y New Brunswick están ofreciendo préstamos de bajo costo para que las empresas se adapten a un mundo donde Estados Unidos ya no puede ser un mercado financieramente factible.
El Banco de Desarrollo de Negocios de Canadá, propiedad del gobierno federal, tiene un programa de préstamos especial para empresas afectadas por tarifas. Y, en otra repetición de la pandemia, se han alterado las reglas de seguros de desempleo para ayudar a los trabajadores cuyas horas se habrán reducido debido a los aranceles estadounidenses.
“No hemos estado realmente en una situación como esta antes”, dijo el profesor Gillezeau. “Tratando de identificar qué empresas y sectores saldrán bien, eso es realmente complicado”, agregó.
