Cancelaciones de vuelos el viernes
Cientos de vuelos en todo Estados Unidos fueron cancelados a partir del viernes, y se avecinan recortes más profundos en los próximos días.
Funcionarios de la Administración Federal de Aviación y del Departamento de Transporte han dicho que la reducción del tráfico es necesaria para aliviar la presión sobre los controladores aéreos, algunos de los cuales han estado reportándose enfermos y trabajando en segundos empleos porque no han recibido pago durante el cierre gubernamental más largo en la historia de Estados Unidos.
Los funcionarios identificaron 40 aeropuertos donde los vuelos deberían reducirse en fases, con el objetivo de reducir la actividad en un 10 por ciento para finales de la próxima semana.
Las interrupciones se han extendido a otros aeropuertos pero, al menos hasta ahora, parecen ser relativamente limitadas. Las aerolíneas centraron la primera ola de cancelaciones en vuelos regionales más cortos, y los principales aeropuertos funcionaban en gran medida con normalidad el viernes. Pero la preocupación generalizada de que la situación pudiera empeorar hizo que muchos más estadounidenses se dieran cuenta de los efectos del cierre del gobierno.
La reducción del tráfico se produce semanas antes de que comience la ajetreada temporada de viajes navideños en Estados Unidos. Los aeropuertos que ya se han visto afectados van desde grandes centros hasta destinos más pequeños. Están en estados azules y rojos, repartidos por todo el país.
A continuación se muestra cómo se comparan los recortes en los aeropuertos afectados con las cancelaciones en esos centros en esta época del año pasado:
Proporción de vuelos programados que fueron cancelados el viernes y durante noviembre de 2024
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Washington Reagan
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17,4%
151 de 869 vuelos |
0,2%
|
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luisville
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8%
12 de 150 |
0,1%
|
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Cincinnati
|
7,2%
18 de 250 |
0,2%
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Hobby de Houston
|
6%
20 de 336 |
0,4%
|
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Indianápolis
|
5,7%
17 de 297 |
0,2%
|
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Oakland
|
5,4%
11 de 203 |
0,4%
|
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Bostón
|
4,8%
46 de 960 |
0,1%
|
|
Nueva York
|
4,5%
42 de 940 |
0,4%
|
|
Nueva York JFK
|
4,5%
41 de 913 |
0%
|
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Nueva York LaGuardia
|
4,5%
47 de 1.045 |
0,1%
|
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Mineápolis/St. Pablo
|
4,5%
35 de 784 |
0,1%
|
|
Detroit
|
4,3%
35 de 806 |
0,1%
|
|
Filadelfia
|
4,3%
30 de 701 |
0,1%
|
|
san francisco
|
4,3%
41 de 960 |
1,2%
|
|
Atlanta
|
4,2%
84 de 1.979 |
0,1%
|
|
Los Angeles
|
3,9%
50 de 1.274 |
0,3%
|
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Denver
|
3,6%
67 de 1.866 |
1,4%
|
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ontario
|
3,6%
6 de 168 |
0,7%
|
|
Fénix
|
3,6%
44 de 1.206 |
0,3%
|
|
Chicago O’Hare
|
3,5%
82 de 2.313 |
0,3%
|
|
San Diego
|
3,5%
22 de 627 |
0,4%
|
|
Dallas-Fort Worth
|
3,4%
62 de 1.810 |
1,7%
|
|
tampa
|
3,4%
17 de 493 |
0,2%
|
|
Baltimore-Washington
|
3,2%
18 de 562 |
0,2%
|
|
Washington Dulles
|
3,2%
20 de 619 |
0,2%
|
|
ciudad del lago salado
|
3,2%
21 de 650 |
0,2%
|
|
charlotte
|
3,1%
41 de 1.327 |
0,1%
|
|
George Bush Houston
|
3,1%
35 de 1.112 |
0,2%
|
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Menfis
|
3,1%
5 de 160 |
0,2%
|
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Fort Lauderdale
|
2,8%
16 de 564 |
0,1%
|
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Campo del amor de Dallas
|
2,7%
11 de 402 |
0,9%
|
|
orlando
|
2,7%
27 de 1.001 |
0,2%
|
|
miami
|
2,7%
23 de 839 |
0,1%
|
|
Honolulú
|
2,5%
10 de 400 |
0,3%
|
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Las Vegas Reid
|
2,5%
29 de 1.138 |
0,3%
|
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Chicago a mitad de camino
|
2,5%
10 de 405 |
0,3%
|
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Portland (Oregón)
|
2,3%
10 de 438 |
0,5%
|
|
Seattle-Tacoma
|
2,3%
24 de 1.033 |
0,5%
|
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Anclaje
|
1%
2 de 201 |
1,3%
|
|
teterboro
|
0%
0 de 8 |
Sin datos
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