Los datos de la Oficina del Censo publicados el martes mostraron un aumento en las importaciones de los Estados Unidos a partir del otoño pasado, de $ 268 mil millones a fines de octubre a $ 343 mil millones a fines de marzo, lo que refleja un impulso de las principales compañías estadounidenses para comprar productos antes de las tarifas anticipadas. El déficit comercial de los Estados Unidos para los bienes se amplió en marzo a un récord.
Los bienes de consumo terminados que los mayoristas y minoristas importan directamente de China constituyen la mayor parte de los artículos que se espera que se vean más afectados en los puertos de Los Ángeles y Long Beach, dijo Jason Miller, profesor de gestión de la cadena de suministro en la Universidad Estatal de Michigan.
“Este es solo un escenario de destrucción de demanda pura en este momento, donde no hay tantas cosas”, dijo el Dr. Miller.
El puerto de Los Ángeles, por ejemplo, maneja un gran volumen de importaciones de muebles, que probablemente disminuyan bruscamente. Las importaciones de productos de plástico de China, como scooters y juguetes, caerán drásticamente en el puerto de Long Beach. Es probable que los puertos de la costa este vean una caída similar en el volumen de envío un par de semanas después de que el declive llegue a la costa oeste, dijo el Dr. Miller.
Si la recesión en las importaciones se mantiene, es probable que los efectos sobre el empleo y el crecimiento económico se extienda mucho más allá de los puertos. Mover menos contenedores significa no solo menos trabajo para los trabajadores de muelles, sino también la demanda sometida de camiones y trabajos de almacén.
“Eso, por supuesto, tiene efectos dominantes para la comunidad económica más amplia”, dijo el Dr. Miller.
Los datos compilados por Torsten Slok, economista jefe de Apollo Global Management, una firma de inversión, mostraron una fuerte disminución en el número de contenedores que se dirigen a los Estados Unidos desde China, a partir de este mes. En una nota de investigación la semana pasada, Slok dijo que una caída en los envíos de China podría conducir a “despidos significativos” en los sectores de transporte, logística y minoristas en mayo.
