Alemania esperaba que un nuevo gobierno reviviera su economía estancada, pero las nuevas tarifas del presidente Trump están avivando las preocupaciones de que la economía más grande de Europa no alcanza sus expectativas de crecimiento del 0.3 por ciento este año.
Jörg Kukies, ministro de finanzas de Alemania, se reunió con el Secretario del Tesoro de los Estados Unidos, Scott Bessent y los representantes comerciales de los Estados Unidos en Washington la semana pasada, y dijo el jueves que el país tenía la esperanza de que Europa pudiera llegar a un acuerdo con Washington. Pero agregó que las negociaciones por sí solas no serían suficientes.
“Necesitamos una reacción fuerte”, dijo Kukies a la BBC. “Sería ingenuo pensar que si nos sentamos allí y dejamos que esto suceda, las cosas mejorarán”. Dijo que creía que Washington esperaba que la Unión Europea respondiera, pero pidió que fuera “de una manera medida y constructiva”.
Trump impuso un arancel del 20 por ciento a los bienes de la Unión Europea, y un impuesto del 25 por ciento sobre automóviles y piezas automotrices. Pero Monika Schnitzer, profesora de economía en la Universidad de Ludwig-Maximilians de Munich, que es asesora del gobierno alemán, dijo que la incertidumbre creada por las políticas del Sr. Trump, que pueden anunciarse o rescindirse en cualquier momento con poca explicación, empeoró la situación.
“Las empresas pueden adaptarse a los aranceles, pero no a las amenazas que cambian por hora”, dijo. “Eso daña la economía”.
Los fabricantes de automóviles alemanes ya estaban preparando los efectos de los aranceles del 25 por ciento que Trump anunció la semana pasada y que entran en vigencia el jueves. El automático es la industria más grande de Alemania, y Estados Unidos es su destino de exportación más importante.
Los analistas de Bernstein, una firma de investigación financiera, predijeron que las nuevas medidas costarían a Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz, los tres fabricantes de automóviles líderes del país, $ 11 mil millones en general.
Las compañías de automóviles tienen plantas de ensamblaje en los Estados Unidos, pero no serán inmunes a las tarifas porque la mayoría de los vehículos se ensamblan con piezas que provienen de un mosaico de países. En las últimas semanas, las ventas para BMW y Volkswagen se han subido a los Estados Unidos, ya que los consumidores se apresuran a adelantarse a los aumentos de precios esperados causados por las nuevas aranceles de Trump.
Llamando a los aranceles radicales “un ataque frontal contra el comercio mundial”, Dirk Jandura, presidente de la Asociación Alemana de Comercio BGA, instó a la Unión Europea a promulgar rápidamente las contra-tarifa en un esfuerzo por poner fin a la disputa comercial.
El Sr. Jandura también instó a las industrias dependientes de la exportación de Alemania a repensar su modelo de negocio. “Esta también es una llamada de atención para nosotros: tenemos que ser más competitivos nosotros mismos”, dijo Jandura.
Pero los funcionarios alemanes advirtieron que la guerra comercial finalmente dañaría a los estadounidenses más que los objetivos de los aranceles. “Para los consumidores en los Estados Unidos, el día no será el Día de la Liberación, sino el Día de la Inflación”, dijo Robert Habeck, ministro de economía de Alemania, a los periodistas.
