El jueves tarde, el día más difícil que los empleados de la Administración Federal de Aviación habían enfrentado en décadas, recibieron un correo electrónico de funcionarios del personal del gobierno, reiterando una oferta de principios de esta semana para renunciar.
En un correo electrónico masivo enviado a los empleados federales justo antes de las 8:30 p.m., casi exactamente 24 horas después de un accidente aéreo en Washington que mató a 67 personas, la oficina de gestión de personal alentó a los trabajadores de la FAA, incluidos los controladores de tráfico aéreo, a buscar nuevos empleos afuera del gobierno, donde podrían tener la oportunidad de ser más productivos.
“Le recomendamos que encuentre un trabajo en el sector privado tan pronto como desee hacerlo”, dijo el correo electrónico, que fue revisado por el New York Times. “El camino hacia una mayor prosperidad estadounidense es alentar a las personas a pasar de trabajos de productividad más bajos en el sector público a trabajos de mayor productividad en el sector privado”.
El mensaje, en forma de “preguntas frecuentes”, o preguntas frecuentes, sugirió que si los empleados acordaron partir, podrían tomar un segundo trabajo o viajar a su “destino de ensueño” mientras aún están en la nómina pública durante meses antes de irse permanentemente . Pero los empleados han sido informados a lo largo de los años que es ilegal que ellos tomen un segundo trabajo mientras trabajan para el gobierno federal, planteando preguntas sobre si el gobierno puede cumplir esa oferta.
También se produjo después de que el presidente Trump, en comentarios públicos, culpara a los esfuerzos para diversificar la fuerza laboral del controlador de tráfico aéreo como contribuyente al accidente, diciendo que los estándares de contratación habían sido demasiado laxos. No proporcionó evidencia de sus afirmaciones sobre los controladores de tráfico aéreo, un campo plagado durante años por la escasez de personal.
Una amplia gama de trabajadores federales, incluso en el Departamento de Seguridad Nacional, los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades y el Departamento de Justicia, dijeron que habían recibido el correo electrónico. Pero su tono y tiempo afectaron mucho en la FAA, dijo los empleados actuales y anteriores, dada su proximidad al fatal colapso aéreo que puede haber surgido en parte de la reducción de la dotación de personal.
El correo electrónico de la Oficina de Gestión de Personal, un seguimiento de uno de principios de semana en el que la agencia ofreció a los trabajadores federales unos ocho meses de pago continuo si acordaron antes del 6 de febrero para dejar sus trabajos, los tiempos fueron revisados por los tiempos. . Cuatro personas con conocimiento directo del correo electrónico confirmaron que los trabajadores de la agencia lo habían recibido el jueves por la noche.
En un comunicado, Nick Daniels, presidente de la Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo, el sindicato que representa a los controladores de tráfico aéreo, dijo que si bien “aún no estaba claro” cómo el programa de renuncia afectaría a los trabajadores del sindicato, estaba “preocupado” sobre el impacto de perder el “personal de seguridad de la aviación experimentado durante una escasez universalmente reconocida del controlador de tráfico aéreo”.
Un portavoz de la FAA no respondió a las solicitudes de comentarios.
Acero Emily informes contribuyentes.
