Después de que TWA Flight 800 se estrelló en Nueva York en 1996, el presidente Bill Clinton le pidió a “todos los estadounidenses que no salten a conclusiones” sobre lo que lo derribó y declaró que “se uniría y trabajar juntos”.
Cinco años después, cuando el vuelo 587 de American Airlines cayó del cielo, el presidente George W. Bush predijo que las “personas resistentes y fuertes y valientes de Nueva York pasarían por la tragedia. En 2009, después de que un avión de Colgan Air se estrelló cerca de Buffalo, el presidente Barack Obama dijo que “eventos trágicos como estos nos recuerdan la fragilidad de la vida”.
Y luego estaba el presidente Trump. A raíz de la colisión en el aire de esta semana cerca de Washington, Trump estaba más que feliz de llegar a conclusiones y separar al país en lugar de juntos. Después de declarar que es una “hora de angustia para nuestra nación”, Trump solo cinco minutos más tarde dejó que Angusth diera paso a la agresión cuando culpó a las políticas de diversidad promovidas por el Sr. Obama y el ex presidente Joseph R. Biden Jr. por el accidente , que mató a 67 personas.
El Sr. Trump nunca ha sido como otros presidentes. No sigue muchos de los rituales y tradiciones de su oficina. Practica la política de la división en lugar de la unidad. Donde los presidentes anteriores han tratado de proyectar una presencia reconfortante y paterna para una nación afectada en momentos de crisis, el instinto del Sr. Trump es pasar rápidamente del dolor a la queja. Durante mucho tiempo ha demostrado que se siente más cómodo como el culpable en jefe que consoler en jefe.
Su decisión de usar el púlpito de matón de la Casa Blanca el jueves para asignar la responsabilidad del accidente a sus rivales políticos por su nombre sin ofrecer una pizca de evidencia fue, incluso para el Sr. Trump, una actuación sorprendente. Y no fue un comentario fuera del huelga. Él siguió firmando una orden que dirigía una revisión de “decisiones problemáticas y probablemente ilegales” por parte del Sr. Obama y el Sr. Biden.
“Puse la seguridad primero”, dijo Trump a los periodistas en su primera visita a la sala de información de su segundo mandato. “Obama, Biden y los demócratas pusieron la política primero. Y ponen la política en un nivel que nadie ha visto porque este era el nivel más bajo. Su política era horrible y su política era aún peor ”.
Los presidentes democráticos, dijo, hicieron “un gran impulso para poner la diversidad en el programa de la FAA”, lo que condujo al desastre del miércoles por la noche sobre el río Potomac. No importa que el lenguaje de política de contratación “problemático” que leyó también había estado vigente durante su propia administración y que no podía decir si tenía alguna conexión con el accidente.
No fue la primera vez que Trump exhibió lo que incluso sus propios ex ayudantes han llamado una “brecha de empatía”. A lo largo de la pandemia Covid-19 en 2020, con miles de estadounidenses muriendo todos los días en su apogeo, Trump rara vez se detuvo el tiempo suficiente para detenerse en el peaje humano y nunca patrocinó ningún monumento a los caídos. En cambio, centró sus mensajes públicos en encontrar a otros que fallaran, ya sea China, Obama, gobernadores demócratas, la Organización Mundial de la Salud, los reguladores federales o sus propios asesores científicos.
Ha respondido de manera similar a los desastres naturales al atacar. Justo este mes, Trump reaccionó a los devastadores incendios forestales en el Gran Los Ángeles al volar al gobernador Gavin Newsom de California, llamándolo “Newscum”.
Después de que el huracán María golpeó a Puerto Rico en 2017, se dedicó a una guerra de palabras con el alcalde de San Juan y, cuando finalmente visitó la isla, lanzó toallas de papel memorablemente a personas que se habían quedado sin comida, agua o poder. Enojado por las críticas a su manejo de la calamidad, luego sugirió a los ayudantes que Estados Unidos vende o intercambiará a Puerto Rico.
“Trump no lidera con empatía”, dijo Olivia Troye, quien sirvió en el personal de la Fuerza de Tarea Covid de la Casa Blanca antes de más tarde criticar públicamente la gestión del presidente de la pandemia. “Explota la tragedia por cualquier queja política que está vendiendo en este momento, sin ofrecer la comodidad o estabilidad que debería un presidente”.
La excepción ha sido si las víctimas de una tragedia refuerzan un argumento político que ha estado haciendo. En una ceremonia esta semana para firmar un proyecto de ley por tomar medidas enérgicas contra los inmigrantes no autorizados acusados de ciertos delitos, expresó compasión por los familiares de Laken Riley, un estudiante de enfermería de Georgia de 22 años asesinado el año pasado por un migrante de Venezuela que había cruzado en el Estados Unidos ilegalmente.
El Sr. Trump a menudo se mueve para colocar cualquier crisis en su propia narrativa política o ideológica, independientemente de los hechos. Empató a los incendios de California a las políticas ambientales y de agua extravagadas, afirmaciones que los expertos disputaron. Después del ataque terrorista del Día de Año Nuevo en Bourbon Street en Nueva Orleans, Trump culpó a la inmigración, a pesar de que el atacante era un ciudadano estadounidense nacido en Texas.
Esta semana, después de que American Airlines Flight 5342 chocó con un helicóptero de Halcón Negro del Ejército sobre el Aeropuerto Nacional Reagan, Trump fue directamente a las políticas de diversidad, sin una base evidente. El problema, dijo, era que los candidatos para trabajos de controlador de tráfico aéreo fueron rechazados porque la fuerza laboral era “demasiado blanca”, mientras que las personas con discapacidades mentales o físicas graves fueron contratadas.
Además del Sr. Obama y el Sr. Biden, dos de los objetivos favoritos del Sr. Trump, el presidente destacó a Pete Buttigieg, quien se desempeñó como secretario de transporte del Sr. Biden, diciendo que “es un desastre”. El Sr. Buttigieg, como sucede, se considera un posible candidato demócrata para el presidente en 2028.
El enfoque instantáneo de Trump en los programas de diversidad generó indignación entre los demócratas. “Escuche, es una cosa que los expertos en Internet arrojen conspiraciones”, dijo el senador Chuck Schumer de Nueva York, el líder demócrata, en el piso del Senado poco después. “Otra es que el Presidente de los Estados Unidos arroje especulaciones inactivas ya que los organismos aún se recuperan y las familias aún están siendo notificadas. Simplemente gira tu estómago “.
El Sr. Buttigieg retrocedió en las redes sociales. “Despreciable”, escribió. “A medida que las familias lloran, Trump debería liderar, no mentir. Ponemos seguridad primero, condujimos llamadas cercanas, cultivamos control de tráfico aéreo y tuvimos cero muertes de choques de aerolíneas comerciales de millones de vuelos en nuestro reloj “.
El Sr. Buttigieg y otros demócratas señalaron que Trump acababa de despedir a los miembros de un grupo asesor de seguridad de la aviación, aunque no había indicios de que el movimiento hubiera contribuido al accidente de esta semana. “Es hora de que el presidente muestre un liderazgo real y explique lo que hará para evitar que esto vuelva a suceder”, escribió Buttigieg.
En este primer capítulo de su regreso al poder, Trump parece obsesionado con los programas de diversidad más que nunca. Además de la inmigración, lo ha convertido quizás en el villano central de su segundo mandato. Entre sus primeros actos fue ordenar la eliminación de los programas de diversidad, equidad e inclusión en todo el gobierno federal y una revisión de subvenciones y préstamos federales para eliminar cualquiera que promueva la diversidad.
Reconociendo la escritura en el muro, muchos estados, localidades, universidades y empresas privadas ahora están desechando sus programas de diversidad, ya sea para curry con la nueva administración o para preservar su financiamiento federal. Trump y sus aliados han hecho con éxito el acrónimo dei políticamente radiactivo.
Al igual que con mucho más en esta era de Trump 2.0, el camino a los costados de Trump contra el liderazgo y las políticas de la Administración Federal de Aviación puede llevar de regreso a Elon Musk, el patrón multimillonario del presidente a quien se le ha dado una gran libertad para reestructurar el gobierno en la nueva administración .
El Sr. Musk ha discutido durante mucho tiempo con la FAA, que ha alcanzado su compañía de cohetes SpaceX con multas por lapsos de seguridad y ha tratado de retrasar un lanzamiento. El otoño pasado, pidió “reforma radical en la FAA” y una semana después volvió a publicar una foto de Michael Whitaker, el administrador de la agencia, con el título, “necesita renunciar”. Whitaker hizo exactamente que el día en que Trump asumió el cargo la semana pasada, y el nuevo presidente nombró a un sucesor interino el jueves.
Si bien Trump dijo que habría una “investigación sistémica e integral” del accidente de esta semana, no esperó para ofrecer las conclusiones de su propia investigación bastante menos metódica. Continuó en cierta medida sobre las políticas de diversidad de la FAA que fomentan la contratación de personas con discapacidades severas, las mismas en su lugar cuando estaba en el cargo la última vez.
Lo que no podía decir era si alguna gente con discapacidad severa fue realmente contratada como controladores de tráfico aéreo en lugar de otros trabajos compatibles con sus habilidades. Tampoco podría decir si alguien de servicio el miércoles por la noche se ajusta a esa categoría.
De hecho, reconoció que había muchas preguntas sin respuesta. “No sabemos que esa hubiera sido la diferencia”, dijo sobre los pilotos de helicópteros que no siguen instrucciones. Dijo que no sabía si otro avión podría haber bloqueado la opinión de los pilotos.
Dijo que no sabía por qué los ajustes no se hicieron cuando los dos aviones se extendieron el uno hacia el otro. Dijo que no sabía si los pilotos de helicóptero usaban gafas de visión nocturna. “No sabemos que necesariamente es culpa del controlador”, dijo en otro momento.
Pero solo porque no sabía que todas esas cosas no significaban que no estaba seguro de quién era el culpable. No es necesario esperar a que la investigación llegue a esa conclusión.
