A partir de 2029, una nueva regulación federal de seguridad exigirá que todos los automóviles y camiones nuevos en Estados Unidos se vendan con frenado automático de emergencia: sensores que aplican los frenos para evitar una colisión si el conductor no lo hace.
La nueva norma, que entró en vigor el lunes, impone requisitos más estrictos que la tecnología de frenado automático de emergencia que ahora se vende en la mayoría de los vehículos, e incluso va más allá del punto de viabilidad tecnológica actual, dijeron los fabricantes de automóviles. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras fijó una fecha de cumplimiento para septiembre de 2029, diciendo que confiaba en que los sistemas estarían listos para entonces.
Según las normas, descritas en un documento de 317 páginas, todos los “vehículos ligeros”, que incluyen automóviles, camionetas grandes y vehículos deportivos utilitarios, tendrán que poder frenar automáticamente para evitar chocar con otro vehículo a velocidades de hasta 62 millas por hora. El sistema también tendrá que al menos comenzar a aplicar los frenos a velocidades de hasta 90 mph si una colisión es inminente. Eso es más alto que el límite de velocidad máxima de Estados Unidos de 85 mph. El sistema también tendrá que detectar peatones.
Las reglas son necesarias debido al constante aumento de las muertes por accidentes de tránsito en los últimos años, argumentaron funcionarios de la administración Biden. “Las nuevas normas de seguridad para vehículos que finalizamos hoy salvarán cientos de vidas y evitarán decenas de miles de lesiones cada año”, dijo el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, en un comunicado.
Se estima que 41.000 personas murieron en accidentes automovilísticos en Estados Unidos en 2023.
Los sistemas de frenado automático son una característica relativamente nueva, y tanto los reguladores como los fabricantes de automóviles coinciden en que ya han ayudado a salvar vidas. Introducidos en 2011, suelen utilizar cámaras, radares o ambos para identificar otros vehículos, peatones u obstáculos delante de un coche.
Por lo general, alertan al conductor si es posible una colisión y luego fuerzan la aplicación de los frenos si es necesario.
Los fabricantes de automóviles han dicho que no necesitaban insistencia para adoptar los sistemas, señalando que, en 2016, acordaron voluntariamente hacer que la tecnología fuera estándar en todos los automóviles y camionetas nuevos. Alrededor del 90 por ciento de los vehículos nuevos a la venta ahora tienen algún tipo de frenado automático de emergencia.
Los reguladores dijeron el lunes que los fabricantes de automóviles habían expresado su preocupación por “quitarle autoridad al conductor” a altas velocidades.
El principal grupo de presión de la industria, la Alianza para la Innovación Automotriz, “consideró que la expectativa de que los fabricantes sean capaces de proporcionar niveles indefinidos de evasión a todas las velocidades no era practicable ni razonable”, dijeron los reguladores.
La administración Biden estimó el costo de la regla en un promedio de 23 dólares por vehículo.
