Las reformas comenzarán este lunes 27 de marzo, como parte del plan que ya se inició en paradas de las líneas C y D.
La estación Castro Barros de la Línea A de subtes cerrará de forma temporaria este lunes 27 de marzo, ya que se realizarán obras de mejora del “Plan de Renovación Integral de Estaciones”. que lanzaran desde el Gobierno porteño y la empresa concesionaria Emova. Se estima que el tiempo de obra, que ya produjo el cierre de otras paradas en otros tramos, se extienda por dos meses.
Las reformas mejorarán “la infraestructura existente y la experiencia de viaje de los usuarios y usuarias”, con mejoras en comodidad e iluminación, informaron.
Los trabajos incluirán impermeabilización, pintura, recambio de luminarias, arreglo de pisos, trabajos de herrería y reordenamiento del tendido eléctrico.
Además, se adecuará la señalética, se colocará señalización braille en pasamanos y pórticos, y también se proveerá de nuevo mobiliario al andén, con elementos como bancos, cestos y apoyos isquiáticos.
El plan de reforma en el que ahora se incluye a Castro Barrios comprende trabajos en 20 estaciones de subte. Comenzó a inicios de marzo, con el cierre de San Martín ( de la Línea C) y Bulnes y Facultad de Medicina (de la Línea D).
Subte: cuáles serán las próximas estaciones en cerrar
Tras el inicio de obras en San Martín, Bulnes, Facultad de Medicina y Castro Barros, el plan de mejoras continuará en abril en la Línea A y en la Línea E.
La próxima estación en salir de servicio será Acoyte, de la línea que une Plaza de Mayo con Primera Junta. El cierre comenzará el miércoles 5 de abril. Diez días más tarde, las reformas llegarán a Jujuy, del trayecto que conecta Plaza de los Virreyes/Eva Perón con Retiro. En este caso, se aplicará un esquema especial.
Es que Jujuy sirve de combinación con la estación Humberto 1°, de la H (Hospitales-Facultad de Derecho). Para mantener vigente la conexión, aquellas personas que lo necesiten podrán solicitar un ticket de combinación en las boleterías de Urquiza y Pichincha (aledañas a Jujuy en la E) o en Humberto 1°.
La segunda etapa del proyecto, aún sin plazos, se extiende a Lima de la línea A; Carlos Pellegrini, Uruguay, Pasteur-Amia, Pueyrredón y Carlos Gardel de la B; Diagonal Norte de la C; y Catedral, 9 de Julio, Tribunales, Agüero, Scalabrini Ortiz, Plaza Italia y Palermo de la D.
“La elección y priorización de cada estación se hizo en base a dos factores: la complejidad de los trabajos a realizar y la cantidad de pasajeros que circula por cada una de ellas”, indicaron desde Sbase.
Algunas de las estaciones tienen entre 78 y 109 años. Trece son consideradas de alto valor patrimonial: General San Martín, Bulnes, Facultad de Medicina, Jujuy, Lima, Diagonal Norte, 9 de Julio, Catedral, Tribunales, Agüero, Scalabrini Ortiz, Plaza Italia y Palermo.
Las reformas preservarán la identidad de las estaciones. Las empresas a cargo de los trabajos deberán seguir lineamientos de especialistas en conservación. También mantendrán contacto con la Dirección General de Patrimonio, Museos y Casco Histórico del Gobierno de la Ciudad.
DS
