Las ventas de Tesla en Alemania cayeron en febrero, parte de una caída más amplia en Europa que ha socavado el precio de las acciones de la compañía y destacó la ira de las actividades políticas de Elon Musk, el director ejecutivo de la compañía.
Ventas de automóviles Tesla en Alemania, el mercado más grande de Europa para vehículos eléctricos, se zambulló el 76 por ciento en febrero en comparación con un año anterior, dijo el miércoles la Asociación Alemana de la Industria Automotriz. Las ventas del fabricante de automóviles de EE. UU. En el país han caído dos meses seguidos.
La demanda de Teslas también ha caído en otros países europeos desde que Musk se convirtió en miembro de facto del gabinete del presidente Trump y aumentó la promoción de los partidos de extrema derecha en Europa y en otras partes de X, la plataforma de redes sociales que posee.
El precio de las acciones de Tesla ha caído más del 40 por ciento de su pico en diciembre y borró todas las ganancias logradas después de que Trump ganó la presidencia en noviembre, cuando los inversores apostaron a que Musk podría usar su influencia en la Casa Blanca para beneficiar a sus negocios. Las acciones de Tesla tuvieron poco cambio el miércoles por la mañana.
En Alemania, la promoción agresiva del Sr. Musk de un partido de extrema derecha antes de las elecciones parlamentarias del mes pasado y su llamado a los ciudadanos para ir más allá de “un enfoque en la culpa pasada” puede haber alienado a los clientes.
El Sr. Musk y Tesla están siendo atacados cada vez más por activistas y vándalos. Los activistas en Londres han comenzado una campaña alentando a las personas a abandonar sus Teslas y cancelar sus cuentas en X. En Estrasburgo, Francia, un grupo activista está entregando pegatinas que advierten al jefe de Tesla que “se mantenga alejado de la UE” durante el fin de semana, los vehículos de Tesla en un estacionamiento en el sur de France fueron establecidos Ablaze, que los fiscales dijeron que “no estaban en todos los accidentales” “.” “”. “” “.” “”. “”.
La demanda de autos de Tesla en Francia cayó más del 26 por ciento en febrero en comparación con hace un año, según la organización Automóvil de PFA.
En Noruega, que está a una distancia sorprendente de su objetivo de poner fin a las ventas de autos de motor de combustión este año, las ventas de Tesla casi a la mitad se reducen a la mitad en febrero del año anterior, según el Consejo de Información de Tráfico Road de Noruega. Fue la segunda caída mensual consecutiva, a pesar de un aumento general en el número de autos nuevos registrados en el país. La participación de Tesla en el mercado general cayó a 8.8 por ciento en lo que va del año, por debajo del 20 por ciento en 2023.
“La marca ha tenido una posición de mercado única en Noruega durante varios años”, dijo Oyvind Solberg Thorsen, director del consejo, en un comunicado. “Queda por ver si esto continuará, ya que hay mucha agitación y ruido que rodea a Tesla y Elon Musk”.
Las ventas de Tesla en febrero cayeron un 48 por ciento en Dinamarca y 42 por ciento en Suecia, a pesar de un aumento general en los mercados de automóviles en ambos países.
Los compradores de automóviles eléctricos en Gran Bretaña obtuvieron la tendencia, con las ventas de febrero de Tesla aumentando un 20 por ciento en comparación con el mismo mes del año pasado, dijo el miércoles la Sociedad de Fabricantes de Motores. A pesar del aumento, las ventas de Tesla fueron más lentas que las de otras marcas de automóviles eléctricos, y su cuota de mercado general redujo tres puntos porcentuales, a 10.8 por ciento.
Algunas de las disminuciones de ventas pueden ser explicadas por clientes que esperan una versión actualizada del Modelo Y, que comienza a implementarse en Europa a finales de este mes. Pero ese factor por sí solo probablemente no explica tan grandes caídas, dijeron analistas.
Los problemas de Tesla no están aislados a Europa. En China, Tesla produjo casi un 50 por ciento menos de vehículos en febrero. Las actividades políticas del Sr. Musk probablemente no juegan un papel importante en China, el mercado de automóviles más grande del mundo, pero la competencia de fabricantes de automóviles chinos como Byd y Xiaomi es intensa.
El Sr. Musk ha dicho poco acerca de marcar las ventas de automóviles, argumentando en cambio que el crecimiento de Tesla dependerá de los avances en la tecnología de conducción autónoma y un “ciberacab” planificado que podría dirigir, navegar y frenar sin intervención humana. Dijo a los inversores el mes pasado que Tesla comenzaría a ofrecer un servicio autónomo de transporte en Austin, Texas, en junio.
Pero Tesla también enfrenta una seria competencia en ese negocio naciente. Waymo, una unidad de la empresa matriz de Google, comenzó a ofrecer un servicio de taxi sin conductor con Uber en Austin el martes. Waymo ofrece servicios similares en Los Ángeles, Phoenix y San Francisco y planea ofrecer un servicio comercial en Atlanta este año y Miami el próximo año.
Musk ha dicho que Tesla tendría autos sin conductor que operan en Austin en junio, pero ha proporcionado pocos detalles.
Algunos inversores quieren presionar al Sr. Musk para que se concentre más en Tesla en lugar de su papel como director del llamado Departamento de Eficiencia del Gobierno. Tulipshare, un grupo de defensa de los accionistas, planea pedir a los inversores en la próxima reunión anual de Tesla que empuja el pago del Sr. Musk a su desempeño sobre objetivos ambientales, responsabilidad social y gobierno corporativo.
“Es hora de que los inversores de Tesla responsabilicen al liderazgo de la compañía”, dijo Antoine Argouges, director ejecutivo de Tulipshare, en un comunicado.
