Las acciones de los fabricantes de automóviles de todo el mundo cayeron el jueves después de que el presidente Trump anunció planes para imponer una tarifa del 25 por ciento a los automóviles importados y algunas partes a partir de la próxima semana.
Entre los más afectados se encontraban fabricantes de automóviles con sede en Alemania, Japón y Corea del Sur, que venden muchos de sus automóviles en los Estados Unidos y dependen de complejas cadenas de suministro que cruzan las fronteras, incluso de los sitios de producción en México y Canadá.
Las acciones en Volkswagen de Alemania, el fabricante de automóviles más grande de Europa, cayeron un 2 por ciento. Otros fabricantes de automóviles alemanes como Mercedes-Benz y BMW cayeron de 2 a 4 por ciento en el comercio europeo temprano.
Stellantis, el padre de Chrysler, Fiat, Jeep, Peugeot y Ram, vio que sus acciones europeas cayeron alrededor del 4 por ciento.
Las acciones del Toyota Motor, Honda Motor y Nissan Motor de Japón cayeron alrededor del 2 por ciento en Tokio. Las acciones en Hyundai Motor y Kia de Corea del Sur cayeron de 3 a 5 por ciento.
Los principales fabricantes de automóviles de Detroit, que construyen algunos de sus vehículos en Canadá y México, también fueron golpeados con fuerza. Las acciones en General Motors cayeron más del 6 por ciento en la negociación previa al mercado y las acciones de Ford fueron un 3 por ciento más bajas.
La caída en las existencias de automóviles derribó los índices de existencias de referencia en grandes países exportadores. El DAX de Alemania cayó casi un 1 por ciento, mientras que Kospi de Corea del Sur disminuyó un 1,4 por ciento y Nikkei 225 de Japón bajó un 0,6 por ciento.
Las consecuencias en los mercados de valores del jueves se concentraron particularmente en la industria automotriz. Los futuros para el índice S&P 500 sugirieron que se abriría un poco más fuerte, después de que cayó más del 1 por ciento el lunes al saber que las tarifas de automóviles se anunciarían después de que el mercado cerrara.
Se importan casi la mitad de todos los vehículos vendidos en los Estados Unidos, así como casi el 60 por ciento de las piezas en vehículos reunidos en los Estados Unidos.
Las acciones en Tesla, que sufrirán menos de los aranceles que sus competidores porque hace que todos los autos que vende en los Estados Unidos en California y Texas, fueron un poco más fuertes en el comercio previo a la comercialización. Trump dijo el miércoles que Elon Musk, el director ejecutivo de Tesla que ha asumido un papel principal en la Casa Blanca, no había influido en su decisión de imponer aranceles.
