El recientemente confirmado Secretario de Transporte, Sean Duffy, firmó una orden el martes que buscaba revertir los estándares clave de economía de combustible establecidos por el presidente Joseph R. Biden Jr.
La orden es el último esfuerzo de la Administración Trump para retrasar las iniciativas introducidas por la administración Biden destinada a promover vehículos eléctricos y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
En un memorando a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, el Sr. Duffy instruyó a la agencia que reevalúe las reglas de economía de combustible para automóviles y camiones nuevos hasta fines de la década. La orden se produjo como una de las primeras actos del Sr. Duffy como jefe del Departamento de Transporte.
Los estándares de economía de combustible Biden requieren que los automóviles de pasajeros de los fabricantes de automóviles estadounidenses promedien 65 millas por galón para 2031, frente a 48.7 millas el año pasado. El kilometraje promedio para camiones ligeros, incluidas camionetas y vehículos utilitarios deportivos, tendría que alcanzar 45 millas por galón, frente a 35.1 millas por galón.
Algunos fabricantes de automóviles han criticado la regla como una distorsión costosa del mercado.
“Los estándares de economía de combustible artificialmente altos”, dijo el memorando del Secretario de Transporte, “imponen grandes costos que hacen que muchos modelos de vehículos nuevos no sean afectables para el propietario promedio de la familia estadounidense y la pequeña empresa”.
Duffy, un ex representante de Wisconsin, fue confirmado más temprano en el día a pesar de una ola tardía de oposición de algunos demócratas molestos por la congelación de la administración Trump en las subvenciones y préstamos federales. La votación final fue de 77 a 22.
En su memorando, el Sr. Duffy expresó dudas sobre si los estándares actuales de economía de combustible reflejan con precisión las abundantes reservas de petróleo de los Estados Unidos y las capacidades de refinación. El memorando establece que estos estándares pueden no tener en cuenta las vulnerabilidades de la red eléctrica de EE. UU. O los riesgos de seguridad nacional de depender de fuentes extranjeras de materiales, particularmente las utilizadas en baterías de vehículos eléctricos.
El memorando del Sr. Duffy dirige a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras para revisar todos los estándares de economía de combustible para vehículos del año modelo 2022 en adelante.
